Російський винищувач МіГ-35, незважаючи на сучасні оновлення, зокрема, легші матеріали, потужніші двигуни і нову авіоніку, не є збройовою платформою нового покоління, як Росія намагається представити його на ринку. Про це пише в статті для 19FortyFive консультант Пентагону Рубен Ф. Джонсон.
Експерт зазанчає, що МіГ-35 спочатку був націлений на експортні ринки, такі як індійський конкурс Medium-MultiRole Combat Aircraft.
При цьому він фактично просто зібрав у собі всі зміни, які планувалося провести для його попередника МіГ-29М, але яким завадив пострадянський економічний колапс. Додаткові модифікації та заміни включають використання більш легких матеріалів, а також модернізований двигун, радар з активною електронно-скануючою решіткою (AESA) та абсолютно новий комплекс авіоніки.
"Поряд із новими бортовими системами було змінено назву літака, щоб він став схожим на збройову платформу нового покоління", - зазначає експерт.
Річ у тім, що в Індії, як і в інших країнах Азії та Близького Сходу, є те, що ми називаємо "менталітетом Rolex". Це означає, що замовник думатиме, що більший номер автоматично означає досконаліший і кращий продукт, пояснив 19FortyFive колишній інженер-конструктор ОКБ ім Мікояна.
Як зазначає Джонсон, донедавна здавалося, що у МіГ-35 немає майбутнього. Су-30СМ значною мірою взяв на себе старі місії МіГ-29, які він виконував раніше. Однак Росія втратила занадто багато бойових літаків у війні в Україні, тож військове керівництво тепер стурбоване тим, що в Москви недостатньо винищувачів.
При цьому збільшення виробничих ліній для Су-35 і Су-30СМ не є практичним рішенням. Тому буде відновлено виробничі потужності МіГ, які довгий час не діяли - це дасть змогу запустити МіГ-35 у великосерійне виробництво.
Однак багато хто вважає, що це легше сказати, ніж зробити.
"Багато ланцюжків поставок для виробництва цих літаків атрофувалися, і їх відновлення може виявитися в кращому разі складним завданням", - сказав колишній інженер ОКБ ім. Мікояна.
Російські винищувачі - новини
Раніше екс-співробітник Пентагону Кріс Осборн пояснив, що ключова проблема російського винищувача Су-57, якої він не може позбутися, полягає в неясності, чи зможе РФ масштабувати його виробництво.
Також Росія працює над створенням власного винищувача 6-покоління під індексом МіГ-41, який у теорії має стати основним літаком російських ВПС у середині XXI століття. Але все свідчить, що ця машина з'явиться на озброєнні держави-агресора дуже нескоро.
